Сотрудники мвд обнаружили подпольный аэроклуб.

Представители губоп мвд вчера объявили о ликвидации в подмосковье необычного подпольного предприятия -- нелегального аэроклуба. Располагался он в рузском районе, где в ангаре на краю картофельного поля, служившего одновременно и взлетно-посадочной полосой, стояли два самолета -- ан-2 и вильга-35. По официальным данным следствия, эти машины были похищены неизвестными с одного из аэродромов росто и "могли быть использованы экстремистами для осуществления в москве терактов, подобных тем, что произошли в америке 11 сентября 2002 года". Впрочем, по признаниям оперативников, именно диверсионная версия рассматривается лишь теоретически. На самом деле, как выяснилось, владельцы ворованных самолетов использовали их исключительно в мирных целях -- зарабатывали деньги, катая всех желающих. Впрочем, большого криминала именно в этом не было. И уголовное дело пока возбуждено только по факту угона воздушного судна.

На след "самостийного" аэроклуба сотрудники губоп вышли в начале январе по оперативной информации. Приехав на место, они на территории колхоза действительно обнаружили ангар, в котором стояли две машины класса малой авиации -- ан-2 (в просторечье "кукурузник") и вильга-5 (четырехместный одномоторный самолет). Как выяснилось, факт нахождение в этом месте самолетов и возможность их полетов не был зарегистрирован в реестрах и никак не согласован с соответствующими службами минтранса и ввс россии. Впрочем, это к сфере действия ук не относилось. Главное же, как установили сыщики, самолеты оказались ворованными.

По данным следствия, ан-2 и "вильга" еще с конца 80-х годов принадлежали досааф и эксплуатировались одним из аэроклубов по договору аренды. Несколько лет назад, когда срок договора истек, аэроклуб должен был вернуть самолеты правопреемнику досааф -- организации росто. Однако, как выяснили сыщики, сделать это в аэроклубе якобы "забыли", просто перегнав самолеты, чтобы никто не нашел, в рузский район. При этом прежние бортовые номера машин были замазаны, а поверх нанесены другие -- уже списанных однотипных машин, которые и указали в документах. По данным сыщиков, на новом месте аферисты использовали самолеты для коммерческих полетов, причем управляли машинами профессиональные пилоты, имеющие все соответствующие разрешения и допуски. Почему о правах на эти самолеты не заявляли в самом росто, милиционеры не говорят. Судя по всему, там о них забыли по-настоящему.

Александр раскин //источник информации: время новостей //дата источника: 29.01.2004