Главный рекорд марина попович установила на спине ветра прославленная на весь мир летчица, супруга советского космонавта павла поповича, побывала в новосибирске, где начался ее путь в небо марина попович звания и титулы марины попович трудно перечислить: инженер, кандидат технических наук, полковник, военный летчик-испытатель, единственная в мире летчица, установившая 101-й мировой рекорд на самолетах различных типов, обладатель множества наград, в том числе международных. К тому же недавно она стала членом союза писателей россии. В новосибирске, куда вместе с семьей была эвакуирована с захваченной фашистами смоленщины, одиннадцатилетняя маринка-почтальон, худая и вечно голодная, разносила газеты, письма и "похоронки". Закончилась война, и семья марины вернулась на родину. Но в конце 40-х она из родительского дома опять приехала в новосибирск, где поступила в авиационный техникум. И там же без отрыва от учебы начала летать на спортивных самолетах в местном аэроклубе.

Сейчас марина лаврентьевна живет в москве, а в столицу сибири покорительница неба приехала по приглашению первой сибирской школы пилотов, отметившей в минувшую среду 70-летний юбилей. - Новосибирск - самый родной для меня город, - рассказала она корреспонденту "вн". - Я прожила здесь 15 лет, и именно в этом городе прошли мои лучшие годы. Я считаю сибирь своей родиной, потому что местный аэроклуб познакомил меня с небом и научил летать на самолетах. Кем я только ни была в новосибирске: работала даже звеньевой по уборке льна в селе пушкаревка болотнинского района. Помню, однажды убрала 20 соток льна при норме семь соток. На следующий день ко мне в гости приехали пионеры, а я даже принять их как следует не смогла: была, как говорится, "без позвоночника". Работала даже грузчиком, разгружала уголь, фрукты. Здесь и тяжелые, голодные годы войны прошли, но и первую и, как оказалось, единственную любовь я нашла здесь. Первое свидание с поповичем состоялось возле красивого новосибирского вокзала. Он пришел весь отутюженный, этакий бравый курсант. Но самое интересное, что цветы (это были ромашки) на свидание принесла я, а не он. Павел был настолько растроган, что потом засушил эти ромашки и взял с собой в космический полет, вместе с моей фотографией, фотографиями детей и портретом юного ленина. - А вы в это время устанавливали один мировой рекорд за другим? - шесть тысяч часов налетала на сорока самолетах разных типов, десять из них испытала. Участвовала в общих испытаниях и была ведущим летчиком-испытателем таких самолетов, как як-40, ан-22, ан-72 и ил-76. Самый любимый мой самолет - ан-72: я на нем установила 16 рекордов. Но и сейчас моя летная жизнь не закончилась. Я пишу о летчиках: издала книгу стихов "крылья крепнут в полете", потом выходили документальные вещи: "автограф в небе", "сестры икара", о женщинах-летчиках. Горжусь тем, что написала о молодой летчице лиле литвяк. Эта девочка сбила 16 самолетов фашистов в одном бою. Последний самолет она таранила и погибла, войдя со своим подвигом в "книгу рекордов гиннесса" как единственная женщина в мире, сбившая такое количество вражеских самолетов. Долго о ней никто не знал. И я посчитала это неправильным. Недавно вышла еще одна моя книга "нло над планетой земля", в которой я вспоминаю свои встречи с неопознанными объектами и привожу высказывания советских летчиков, которые сталкивались с нло, но в советское время не могли никому о них рассказать, чтобы не попасть в психиатрическую больницу. За эту книгу, которая писалась в течение 15 лет, я получила премию ломоносова. Сейчас хочу написать о себе и о новосибирском аэроклубе, которому исполнилось уже 70 лет и в котором я начинала делать свои первые шаги в небо. Так что я в авиации каждый день.

- Один из ваших рекордов до сих пор не могут побить даже мужчины. Расскажите о нем подробнее. - Это было около 25 лет назад. На самолете як-25 я установила рекорд дальности и продолжительности полета. Надо сказать честно, что этот рекорд долго готовился. У моего "крылатого друга" огромный размах крыла, два двигателя. Он очень высоко летает. На нем я достигла высоты 18 с половиной километров. Вылетела в понедельник, 13 августа, а летчики - очень суеверный народ. У меня было двое сопровождающих, и после старта я еще больше стала суеверной: один сопровождающий совсем не взлетел, потому что не смог запустить двигатель на взлетной полосе, другой взлетел, набрал высоту 10 тысяч и после этого свалился в штопор. Осталась я одна: число "13" начало действовать. А мой самолет интересен тем, что на большой высоте допустимая разность по скорости у него всего десять километров в час. Прибавишь на десять - начинается тряска по максимуму, скинешь на те же десять - сваливаешься в штопор. Летела как по лезвию бритвы. - Вы долго не выходили на связь - это не я не выходила, это мне не отвечали. Поначалу я подумала, что нахожусь уже за пределами советского союза, потом решила, что на земле что-то случилось. Но не сразу же во всех городах? все оказалось проще. Высота была настолько большой, что запрашиваемые города, над которыми я пролетала, не слышали меня, поэтому и не выходили на связь. Мне это объяснил пилот, пролетавший неподалеку от меня на пассажирском лайнере. А я уже начала впадать в панику. Вот таким был этот полет. - С топливом проблем не возникло? - еще как возникло. Запас стал заканчиваться еще возле москвы, под жуковским. На мою беду еще и один двигатель перестал работать. Но несчастливое число обернулось для меня редким везением. Когда развернулась около москвы и полетела на юг, неожиданно самолет стал набирать огромную скорость, но я же летела на малой, и не могла ничего понять. Оказалось, попала в попутную струю воздуха. Такой ветер на больших высотах бывает раз в 80 лет, поэтому мне очень повезло. В штабе знали, что топливо у меня должно закончится и удивлялись, почему я до сих пор в воздухе. В этот день скорость ветра была более 500 километров в час, плюс скорость самолета. Это мне руку судьба протянула. Потом я вообще отключила двигатели и летела с помощью природы. В общем, рекорд установила на честном слове, на одном двигателе и почти без топлива. Добавим, что мировой рекорд дальности полета для женщин марина попович установила в 1967 году. На своем як-25рв она пролетела 2497 километров. Даже в наше время повторить это достижение не удается никому. //Источник информации: вечерний новосибирск //дата источника: 20.08.2004